乐发V时间:2023-06-05 10:13

乐发V美媒称，扔掉使用过的锂电池会破坏环境，而回收带来的效益也不是很大。大陆的解决方案很简单，但恐怕对环境产生极度深远的效用。

乐发V据资讯，中国冀望成为电动车行业的底特律。2023年我国的新能源车销量预计将达到100万辆，政府有促进其发展的大计划。但这种可喜的趋势也带来了一种令人困扰的副影响：中国正在使用过的锂离子电池比其他任何国家都要多。要应该处理这些电池呢？

乐发V报导称，自20世纪90年代以来，锂离子充电电池被讲明可以有效地在狭小空间存储大批能源。这使得它们不仅适合汽车，还适合消费类电子产品，举例电动工具和iPhone等。算作地球上制造和消费此类产品的最重大国家，大陆成为锂离子电池第一制造大国也是再自然不过的一件事。

如何处理这些被丢弃的电池呢？这个难题越来越棘手，进行回收似乎是一个很不错的选择。供给几乎无穷无尽，政府供给了慷慨的补贴，而国内又有天下上最大、最先进的电池回收厂。

乐发V消息称，可是，锂离子电池有一个奇怪的特点：当使用锂电池的设备（打个比方手机、电钻、汽车等）不可使用后，其内部的电池却仍然可以使用。不同情况下预期的数字各不相通，但平时说来，电动车电池在使用10年后至少还剩下70%的容量，这就是为什么将旧电池用于新的设备中曾经成为一种越来越受欢迎的选择。

美媒称大陆解决旧电池方法意义深远

快讯称，该行业总体来看仍是非正式的，这个行业规模浩瀚——全球对旧电池的定价就体现了这一点。据最近对锂离子集市进行分析的汉斯·梅林说，在我国，可以再利用的旧电池会被立异商以每公斤4美元（约合人民币25.3元）的价格买走；而更适合回收的电池每公斤的价格仅为每公斤1.5美元（约合人民币9.5元）。

乐发V世界各地的企业均开始意识到这种做法的潜力。宝马企业最近建了一个旧电池储存农场，该农场将部署多达700个使用过的电池组来捕捉风车产生的电能。运行200万座电信塔的我国铁塔股份有限公司安排用从制造商那里获取的旧锂离子电池来取代今朝使用的铅酸电池。

报道称，这正是大陆鼓励的做法。2月，国内公布了新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法。为了其他能源项目而改用这些电池可以逐渐减少电动车对环境的影响。更好的是，不断扩大旧电池的供应应当会降低仓储成本。据估计，2023年改用电池的使用成本为每千瓦时49美元（约合人民币310元），而新电池则是每千瓦时300美元（约合人民币1897元）。

消息称，此外，这种变化带来的好处没准是伟大的。据预测，到2023年，60%的旧汽车电池将被用于存储能源，然后再进行回收。这应该会有效降低成本，慢慢减排，并减少人们对新电池和相关原材料的需求。换句话说，不仅中国在对旧电池进行管理——这也很或然是地球上其他国家怎么可持续用电的一个榜样。